Czy warto serwisować rower?
Kupno roweru to dopiero początek przygody. Wykorzystujemy go do różnych zadań.
Od codziennych dojazdów do pracy, przez wycieczki jedno- lub kilkudniowe, aż po starty w zawodach kolarskich.
Niezależnie od tego, czy mamy tani, czy drogi sprzęt, musimy pamiętać, że o rower należy dbać, aby odwdzięczył się nam niezawodnością i bezpieczeństwem na drodze.
Z tego względu zaleca się, aby rower trafił do serwisu przynajmniej raz w roku.
Jednak im częściej jeździmy, tym częściej powinniśmy kontrolować jego stan.
Każdy profesjonalny sklep rowerowy powinien edukować swoich klientów, że najlepszy moment, aby wykonać serwis, to okres zimowy.
To wtedy jest najlepszy czas na gruntowny przegląd- dokładne rozebranie roweru i sprawdzenie każdego elementu.
Musimy wiedzieć, że łożyska w kołach, sterach, suporcie czy zawieszeniu w trakcie użytkowania roweru naturalnie luzują się i dlatego tak ważne jest, by regularnie sprawdzać ich kondycję.
W rowerach wyposażonych w hamulce hydrauliczne natomiast koniecznie należy pamiętać o wymianie olejów na nowe, a także sprawdzaniu stanu okładzin i tarcz hamulcowych.
Pełny serwis powinien obejmować również amortyzację- zarówno przednią, jak i tylną.
To ona odpowiada za trakcję roweru, czyli prowadzenie w terenie, co wiąże się z naszym bezpieczeństwem i komfortem jazdy.
Standardowo taki serwis wykonuje się raz w roku, lecz użytkownicy jeżdżący bardziej wyczynowo powinni to robić dwa razy w sezonie.
Dobrym rozwiązaniem jest podzielenie sobie okresu jazdy na dwa równe interwały serwisowe.
W okresie wiosenno-letnim powinniśmy skupić się jedynie na bieżącej kontroli roweru przed dłuższymi wyjazdami i ewentualnie interweniować przy drobnych awariach, tak aby wolny czas spędzać na rowerze, a nie w serwisach.
Osobny temat stanowią rowery elektryczne, które w ostatnich latach cieszą się ogromną popularnością.
Są one dużo cięższe, z coraz mocniejszymi silnikami.
Im mocniejszy silnik, tj, moment obrotowy, tym dokładniej trzeba dbać o łańcuch.
Z tego względu warto kupić markowy przymiar do łańcucha, aby sprawdzać regularnie stan jego wyciągnięcia lub kontrolować stan zużycia łańcucha raz w miesiącu podczas wizyty w zaprzyjaźnionym serwisie.
W praktyce wszystkie części eksploatacyjne w rowerach elektrycznych, jak łańcuch, kaseta, okładziny i tarcze hamulcowe, zużywają się trzykrotnie szybciej niż w rowerach tradycyjnych.
Kontrole eksploatacyjne tych rowerów warto więc przeprowadzać częściej, a obowiązkowo na koniec sezonu “elektryk” powinien przejść gruntowny serwis.
Amortyzacja w e-rowerach ma także dużo ciężej z racji wagi roweru, dlatego serwisy olejowe powinny być wykonywane co 50-100 godzin jazdy.
Warto też pamiętać o aktualizacjach oprogramowania- podobnie jak w przypadku telefonów.
Aktualizacje niejednokrotnie eliminują błędy i poprawiają bezpieczeństwo, dzięki czemu rower działa sprawniej.
Schemat dbania o rower jest zatem prosty, ale wymaga systematyczności.
Na koniec warto jeszcze przypomnieć jedną zasadę, którą każdy mechanik powtarza klientom – stan roweru zawsze zależy od jego użytkownika.
Jeśli dbamy o sprzęt, będzie nas cieszył bezproblemową jazdą przez długie lata i uchroni przed poważnymi i kosztownymi naprawami.
