Opona Bontrager Brevard RSL SE TLR

Brevard RSL SE to niezawodna, uniwersalna opona do jazdy po szlakach z bieżnikiem, ściankami bocznymi i ochroną przed przyszczypnięciem, które umożliwiają bezproblemową jazdę po kamieniach i korzeniach.

Konstrukcja RSL SE obejmuje wytrzymały oplot 60 TPI, zabezpieczenie przed przebiciami na ściankach bocznych, od stopki do stopki oraz w czole opony. Trójskładnikowa mieszanka na szlaki gwarantuje idealne połączenie przyczepności i prędkości, a to dzięki sztywnej, utrzymującej kształt mieszance podstawowej gwarantującej sprawne toczenie, miększemu bieżnikowi środkowemu dla przyczepności podczas hamowania i podjeżdżania oraz jeszcze miększym klockom bocznym wręcz lepiącym się do podłoża podczas pokonywania zakrętów.

Szczegóły produktu

1. Uniwersalny bieżnik na szlaki zapewnia przyczepność na mieszanych i luźnych nawierzchniach
2. Konstrukcja RSL SE: Oplot 60 TPI z pełną ochroną antyprzebiciową od stopki do stopki, w czole i ścianie opony
3. Potrójna mieszanka na szlak: średnio twarda w środku, miękka po bokach i wspierająca w podstawie
4. Opona Tubeless Ready (TLR) przystosowana do zastosowania bezdętkowego, zapewniająca łatwy montaż i ochronę przed przebiciami

Brevard RSL SE

Brevard, Karolina Północna – punkt wypadowy na klasyczne, wymagające szlaki z luźnymi i mieszanymi nawierzchniami, wystającymi kamieniami, korzeniami i technicznymi zjazdami. Opony Bontrager Gunnison, które wzięły swoją nazwę od słynnego kanionu, zostały stworzone do właśnie takiego, luźnego, skalistego i technicznego terenu.

Uniwersalny bieżnik techniczny

Opona Brevard posiada uniwersalny bieżnik zorientowany na techniczną jazdę, który zapewnia przyczepność i wytrzymałość na luźnej i mieszanej nawierzchni.

Konstrukcja RSL SE

Mocny korpus 60 TPI posiada krzyżowy nylonowy oplot od stopki do stopki chroniący przed przebiciami, dodatkowe wzmocnienia ścianek bocznych oraz butylowe wkładki przy stopce opony, dzięki czemu wykazuje doskonałą odporność na przebicia od cięć, nacięć i przyszczypnięć.

Potrójna mieszanka na szlaki

Mieszanka o średniej sztywności na środku zapewnia przyczepność podczas hamowania i na podjazdach, podczas gdy miękka mieszanka barku dodaje pewności siebie przy pokonywaniu zakrętów. Wyjątkowo przyczepna osnowa daje efekt szybkiego toczenia.

Przejdź na system bezdętkowy

Prawidłowo ustawiony system bezdętkowy pozwoli na utrzymanie niższego ciśnienia w oponach, co zwiększy przyczepność, pewność na drodze oraz zapewni szybszą i bardziej płynną jazdę.

Zalecane ciśnienia opon MTB

Wprowadź ciężar rowerzysty i szerokość opon, aby znaleźć zalecane ciśnienie opon. Korzystne może być zastosowanie nieco niższego ciśnienia w oponie przedniej. Jeśli opony zdają się nadmiernie lub niedostatecznie napompowane, zmniejsz lub zwiększ ciśnienie opon odpowiednio do nawierzchni. Zalecane ciśnienia to wytyczne. Nie przekraczaj maksymalnego ciśnienia wskazanego na ścianie opony lub na obręczy. Stosuj się do zalecanego zakresu ciśnień określonego przez producenta obręczy dla danej kombinacji szerokości obręczy/opony.

Zalecana ilość uszczelniacza według rozmiaru opon

Postępuj zgodnie z zalecaną ilością uszczelniacza dla rozmiaru opon, aby założyć opony w systemie bezdętkowym i przygotować się do jazdy.

Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej stronie, w dowolnym czasie, bez wcześniejszego powiadomienia, w tym w odniesieniu do produktów, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw może dojść do zastąpienia części innymi kompatybilnymi w dowolnej chwili, bez wcześniejszego powiadomienia. Wskazane ceny są sugerowanymi cenami detalicznymi producenta.

Masy zostały podane dla produktów przedprodukcyjnych w momencie publikacji. Masy w finalnej wersji produkcyjnej mogą się różnić.